Architecte : Michel Bigoin

Chantier : CNSO

Numéro de série : 32

Matériau : Sandwich Polyester / Balsa

Gréement : Ketch (7 voiles au total)

Moteur : Renault Couach RC140DS (1976)

Base Saviem, 6 cylindres en ligne, 140 Cv

Vitesse de croisière : 7,5 nds @ 1.600 tr/mn

Autonomie : 850 milles @ 6 nds

Electricité

1. -Parc batteries service au gel Victron Energy 24V - 400 Ah
   

2. -Parc batteries démarrage 24V - 135 Ah
   

3. -Batterie démarrage du générateur 12V - 60 Ah
   

4. -Groupe électrogène Onan MDKBL 7Kw sous cocon insonorisé
   

5. -Chargeurs de Batteries : Mastervolt Chargemaster 24V/100A & Dolphin 24V/50A
   

6. -Eolienne Eclectic Energy D400
   

Electronique

1. -2 x GPS Garmin
   

2. -Navigation : Maxsea V.12.6 + cartographie mondiale CM93/3
   

3. -Radar Simrad RA41
   

4. -Pilote automatique Simrad AP25
   

5. -Centrale instruments Simrad (girouette-anémomètre-sondeur)
   

6. -Emetteur-récepteur AIS CTRX Class B
   

7. -Récepteur Navtex
   

8. -VHF ASN Icom M-505 + VHF portable Icom
   

9. -EPIRB 406 MHz Mc Murdo Smart Find
   

10. -Téléphone Iridium fixe - Utilisé principalement pour la réception des fichiers météo
    

Mouillage

1. -Ancre principale CQR 34 Kg + 125m de chaîne de 12mm
   

2. -Ancre secondaire Fortress FX85 + 70m de câblot de 26mm
   

3. -Ancre de secours CQR 27 Kg
   

4. -Guindeau Lofrans Falkon 24V/1.700W
   

Eau douce

- Capacité des tanks eau douce : 1.000 L

1. -Dessalinisateur Marinco 240 L/h
   

2. -Système de filtration Seagull IV (nous consommons l’eau produite ou embarquée)
   

Confort à bord

1. -Groupe d’eau sous pression CEM avec ballon 20 L
   

2. -Chauffe-eau Raritan 75 L - Résistance 220V et circuit de refroidissement moteur
   

3. -Frigo principal Waeco 24V à refroidissement par circuit eau de mer
   

4. -Frigo secondaire Waeco 220V avec plaque eutectique (accumulateur de froid)
   

5. -Système LectraSan pour traitement des eaux noires (toilettes)